Maandag 16 februari
Het is 08:30 en vandaag vertrekken we uit Tobago Cays en gaan naar Bequia. Omdat we hier aan lager wal voor het eilandje Jamesby liggen is het fijn om op grootzeil en op motor te kunnen vertrouwen. We hijsen daarom het grootzeil als we nog aan de moorring (meerboei) liggen. Ester stuurt en ik gooi los.
Via onze aanvaarroute, welke op de plotter wordt gemarkeerd, zeilen we terug. Het eerste stukje is voor de wind maar we hoeven niet te gijpen. Benedenwinds het eiland Petit Bateau draaien we noord en trekken we de stagfok erbij. We vertrekken zonder gebruik van de motor en nu we vrij zijn van de ‘kielhongerige’ riffen zetten we de hydrogenerator aan. We laden onvoldoende om de batterijen weer op 80% te krijgen en zetten daarom ook de dieselgenerator even aan.
De zon zit achter de wolken en we vinden het lekker koel, want we zweten niet. We schatten de temperatuur op 24 graden, maar als we de luchttemperatuur opzoeken op de plotter is het toch nog 29,4 graden. Als de wind mindert wisselen we de stagfok voor de genua, maar een uur later wisselen we terug. De wind is nu merendeels boven de twintig knopen en we zeilen aan de wind. Ik stuur met de hand en het zeilt lekker. Ook in de windvlagen van de regenwolken.
Admiralty Bay
Maar regen hebben we nagenoeg niet. Na vier uur zeilen kruisen we op in Admirality Bay en gaan voor anker bij Port Elizabeth op het eiland Bequia. Het was een leuke zeiltocht. We trekken het anker vast en ik duik er even in om te inspecteren of hij goed in het zand zit. Dan de boel weer opruimen. Je kunt hier ook aan een meerboei vastmaken maar dan moet je betalen. Ankeren is hier gratis en dat valt alles mee bij zo’n leuke plaats.
Deze baai is goed beschut en het is zo’n plek waar je met plezier wat langer kunt blijven liggen. Ik heb onder het zeilen even voor in de punt gekeken omdat we aardig onder helling hebben gezeild en ook buiswater hadden. Helaas lekt er nog steeds zout water door de kabelpijp. Ik denk dat ik alle kit wegsnij, er een propje PUR in spuit en dan heb ik tegendruk om de Sikaflex goed aan te persen.
Port Elisabeth. een schoon, toeristisch en kleurrijk dorp
Dinsdag 17 februari
Onze Windwards Sailors guide van Doyle en Fisher welke op Grenada gekocht hebben is reuze handig en wordt veelvuldig geraadpleegt. Over Bequia hebben ze een uitvoerige beschrijving. Als ik met Ester Port Elisabeth in ga, komen we langs tal van restaurants waarover we gelezen hebben. Port Elisabeth is een kleurrijk en schoon dorp met stijlvolle huizen. Toeristisch door de vele restaurants, boutiques en mooi stranden, maar niet te druk. Er komen hier geen hele grote cruise schepen, dat maakt een groot verschil. En hurricane Beryl lijkt hier ook aan voorbij te zijn gegaan.
We lopen een mooi wandelpad langs de baai, kopen een lekker ijsje en gaan naar een chandlery (watersport winkel) alwaar ik een degelijke rvs schraper koop waarmee de romp kan worden ontkokkelt. Daarna belanden we in de kleine en dure supermarkt Doris. Hier kopen we alleen kaas en boter. De rest is ons te prijzig. De boter moet niet smelten dus we moeten terug naar de boot, maar onderweg koopt Es nog wat groente en fruit bij twee straatkraampjes.
Onderwaterschip
Als we weer thuis zijn ga ik het onderwaterschip schoon schrapen. Dit is voor het laatst gedaan eind oktober bij Los Cristianos op Tenerife. Het is een paar uurtjes werk en ik doe het in etappes. Het onderwaterwerk is niet vervelend, en naarmate het vordert kan ik steeds langer onder water blijven. De Coppercoat antifouling houdt zich heel goed en bij het schrapen laat er geen antifouling los. Als er rondom mij kleine kwalletjes gaan klieren stop ik ermee. Morgen maak ik het af. En morgen willen we ook weer even wandelen en snorkelen.
Friendship Bay
Woensdag 18 februari
We wandelen vandaag naar Friendship bay aan de andere kant van de berg. Het is een kleine drie kilometer. Er zijn hier vrij veel loofbomen en of het nou door de droogte komt, maar het lijkt wel herfst. Een man staat de bladen van zijn steile oprit te vegen.
Bij de baai aangekomen snorkelen we op een aangewezen plek in de gids. Omdat ik de luchtpijp ben vergeten is het een spelletje hoe lang ik met een hap lucht kan zwemmen. Dit koraalrif hier maakt me wel wat verdrietig. Het is vrijwel helemaal dood. Sommige stukken zijn nog mooi kameleonachtig oranje groen. De vormgeving is er nog wel. Dit moet echt heel mooi geweest zijn. We zijn te laat. De.opwarming van de oceanen, en de mensheid…. We zien ook veel mooie vissen en ze zijn niet schuw, dus je kunt ze mooi bekijken. Vandaag heb ik de onderwater camera niet mee.
Het is koud
We gaan terug naar de boot en ik maak het onderwaterschip verder schoon. Het is nu klaar en het is met elkaar 3,5 uur werk geweest. Het water is heerlijk warm maar als ik er uit kom ben ik toch koud. Da’s lang geleden, dat ik me koud heb gevoeld. De bananen die we gisteren gekocht hebben rijpen snel en Ester bakt een lekkere bananencake.
Een dag langer
Donderdag 19 februari
We blijven een dag langer in Bequia. Er zijn verschillende redenen. Goede ankergrond, goede beschutting (lees goede nachtrust), leuke havenplaats, beschikbaarheid van watersportwinkels, goed internet, ankeren kost hier niets en veilig.
Veilig? Ja veilig.
Onveilig
Saint Vincent en Grenadines is mooi maar heeft niet zo’n goede reputatie. Er is armoede op de meeste eilanden. Hier valt het minder op, en is het ook minder, gezien de staat van de huizen. Door de armoede vinden er meer berovingen plaats. Ons volgende eiland Sint Vincent heeft ook niet zo’n goede naam. Er worden soms boten beroofd. Je kan dus stellen dat er nog piraten zijn. Het kromme is dat op Saint Vincent ook veel is gefilmd voor de beroemde film met Johny Depp, the Pirates of the Carribean. Ik zal mijn ooglapje ook maar eens opzoeken.
Ik was van plan om op Sint Vincent nog wat aan de boot te klussen maar kan het om bovenstaande redenen beter hier doen. Het plan is om op Saint Vincent twee of drie nachten te ankeren en wellicht nog een nacht aan een betaalde boei. Onze eerstvolgende geplande ankerplaats is de kleine verlaten baai Petit Byahaut. Het advies is hier in de nacht alles af te sluiten en de marifoon aan te laten staan. Ik denk dat we de dekverlichting ook maar aan laten staan en de rubberboot op dek aan het slot. De rubberboot en de elektromotor zetten we overigens altijd op slot.
Klussen
De reserveonderdelen die ik nog zoek zijn in de chandleries helaas niet aanwezig. Het lek voor in de ankerbak smeer ik later op de dag andermaal met Sikaflex af. Ik pomp het zoute water weg en met drinkwater maak ik de bak goed schoon en zoutvrij. Anders blijft het vochtig. Hopelijk is dit nu opgelost.
Water en dieselverbruik
Vanmiddag kopen we bij parlevinker Daffodil diesel en water. We kunnen dus weer even vooruit. Zelf water maken is overigens goedkoper. Men rekent hier omgerekend € 0,50 voor 4,5 liter (Imperial gallon). Om 4,5 liter water te maken verbruiken wij ongeveer 20 Watt vermogen. De zonnepanelen stoppen er hier dagelijks gemiddeld 2000 watt in. Met de zon kunnen we dus dagelijks 100 imp. gallon tanken. Onze watertank is niet groot (lees zwaar) ongeveer 200 liter (44 imp. gallon). We doen altijd zuinig met water en verbruiken ongeveer één tank per week.
Onze dieseltank is 90 liter. We hebben nu 327 liter diesel verbruikt in dertig weken De meeste jachten slepen veel water en diesel mee. Al die kilo’s, dat remt alleen maar. Sail fast is ons motto.
