De formaliteiten
Vanmorgen zijn we 2,5 uur bezig geweest met de formaliteiten. Eerst het havenkantoor, daarna Policia Maritima verdeeld over twee kantoren. Het is even zoeken want het tweede kantoor zit in de stad bij de haven ergens weggestopt in een onbeduidend hoekje. Zonder vragen was dit onvindbaar geweest.
We vinden ook het douanekantoor alwaar de vriendelijke medewerker Flavio, na even wachten, onze boordapotheekdocumenten goedkeurd en afstempelt
Allemaal aardige mensen, niks geen stroperige toestanden en bureaucraten, en tweeënhalf uur valt ons niet tegen.
Meezeilen
Terug bij de boot is er al weer een belangstellende om mee te zeilen, voordat we afscheid nemen van Jasmine en Thomas. Veel backpackers leven echter van beperkt budget en dat is nogal eens lager dan ons prijsniveau.
Het publiek in deze haven verschilt toch van de havens op de Canarische eilanden. Het zijn bijna allemaal mensen die de oceaan over gaan steken en ze zijn bezig met de voorbereidingen. Er heerst hier echt een ‘overstekers’ sfeer.
Wij moeten ook nog het één en ander doen. Twee nieuwe punten van afgelopen week zijn in ieder geval wel vandaag afgehandeld. Een reeflijn die in de giek zat vastgeklemd. En de beschadigde isolatie van de voedingskabel naar het kooktoestel is hersteld met vulcaniserende tape. De oorzaak, een montagefout, is aangepast..
Vanmiddag zijn we nog de stad in geweest voor een internet simkaart en om de stad te bekijken.
In Mindelo wonen ongeveer 75.000 mensen.
Bedelaars
Een oudere man spreekt ons aan op straat als hij ons naar een grotere supermarkt ziet kijken..
Hij loopt met ons mee naar het zebrapad en vertelt ons dat hij een betere super weet. We lopen met hem mee, maar beginnen toch te twijfelen als de supermercado wat verder weg is dan verwacht.
Als we afscheid willen nemen zegt hij, het is hier om de hoek. En dat is ook zo. Als hij mee loopt in de winkel bedanken we hem vriendelijk en geven een Euro. Maar dan nog vind hij het ‘moeilijk’ om afscheid van ons te nemen.
Deze mijnheer biedt op een gewiekste manier zijn diensten aan. Er zijn hier ook regelmatig mensen die je aanklampen en om geld vragen.
Koloniale stad
Mindelo heeft nog oude gebouwen en er wordt ook nog in de oude koloniale stijl gebouwd volgens mij.De oude gebouwen geven de stad echt karakter.
Bewaking
Je ziet hier regelmatig politie op straat. Bij de jachthaven is ook 24 uurs bewaking door veiligheidspersoneel. Zelfs op de ankerplek is ‘s nachts beveiliging actief. Je mag hier ‘s nachts je boot niet onbeheerd aan anker laten.
Als we terug lopen door een volkswijk naast de haven zijn er veel mensen op straat. Politie agenten zijn enkele mannen aan het fouilleren en de meute kijkt ernaar. Er is geen vervelende sfeer en we komen inclusief portefeuille terug op de boot.
Santo Antão
Vanmorgen half zeven op, want we gaan met de veerboot naar Ilha de Santo Antão. Er staat een stevige bries tussen beide eilanden en de tocht duurt een uur.
Op het eiland stappen we in een collectivo taxibusje. We gaan naar Cratera da Cova. Er kunnen vijftien mensen in de bus en de weg bestaat uit vulkaankopjes. Dat is kinderkopjes in het kwadraat. De vering heeft het al lang op gegeven. We komen echter veilig op de top. Het uitzicht is adembenemend mooi.
Wandelen
Vanaf hier hebben we een wandeltocht gepland door het vulkaandal en dan omhoog over de bergwand richting de plaats Paul.
Het landschap blijft waanzinnig mooi en we blijven foto’s nemen. Uiteindelijk wandelen we veertien bergkilometers en aan het einde voel je dat wel in je knietjes.
Bed & Breakfast
In Vila das Pombas heeft Ester een bed en breakfast geboekt. Net lekker gedoucht en straks een resto zoeken.
Na een goede nachtrust in B&B Aldeia Jerome met de collectieve taxi naar Ribeiro Grande aan noordoostkust.
Op naar Cõxõ
Daar even wat dagbenodigheden gekocht in een super en dan zeven bergkilometer bergop langs de de rivier naar Xôxô. Vandaag hiken we op een rustige asfaltweg en dit is wat comfortabeler voor de beentjes dan op dag één.
De rivier meandert door een prachtig mooie vallei en we zien leuke huizen links en rechts van de rivier tegen de bergwand geplakt temidden tussen bananenbomen, suikerriet en Fruta de Pan (brood) bomen. Grappig,als je achter de rivier woont moet erdoor om bij je huis te komen. En als het heel hard heeft geregend dan gaat dat niet.
De weg stopt in Xôxô en dit is een nationaal park. Het is er paradijselijk mooi, zo groen en met watervallen. Met een smalle granieten bergstaak die de hemel in torent.
Lunchen en weer terug
We nuttigen hier onze lunch op een muurtje. De weg terug wandelen we nog drie kilometer totdat we een collectivo busje kunnen stoppen. Deze gaat toevallig naar Porto Novo alwaar we weer op de veerboot moeten. Collectivo rijden is zeer goedkoop. Een uur in de taxi kost slechts vijf Euro per persoon.
Een heel mooi eiland
Onze tweedaagse excursie naar Santo Antão is zeer geslaagd. Als je van wandelen houdt en een goede conditie hebt is dit een prachtige bestemming. Santo Antaõ is het groenste eiland van Kaapverdië.
En weer bootwerk
Morgen weer de realiteit van het bootklussen.
Dan ga ik verder met het motor onderhoud.
Ook moeten we even verderop ankeren in helder
water om de anodes op de schroef te vervangen. Ik heb het bij de steiger ook geprobeerd maar het water is hier zo troebel dat je geen hand voor ogen ziet. Voor het werk gebruik ik een mini-duiksetje waarmee ik 15 minuten onder water kan. De fles vol pompen met een ‘fietspomp’ betekent een uur zweten.
Ester gaat fourageren en de pilots nog een keer nalezen voor de meest geschikte havens.
Reisplan ingekort
We hopen deze week te vertrekken naar Suriname. Fernando de Noronha en Brazilië laten we (helaas) links liggen omdat we veel tijd kwijt zijn met het tussentijdse bootwerk. Maar met de twee afgelopen ‘ vrije’ dagen kunnen we weer even vooruit.
Klussen geklaard
Van de dieselgenerator is vervangen olie, oliefilter, brandstoffilter, impeller. De impeller was stuk en het afgebroken deel is uit de impellervanger gevist. V-snaar en luchtfilter zijn nog goed en hoeven niet vervangen te worden.
De WC pomp uit elkaar gehaald en ontkalkt. Zat veel kalk in. De leidingen en de vuilwatertank tot aan de afsluiter aan toe de volgende keer ook doen.
Impeller Oceanvolt waterkoeling vervangen.
Alles nadien grondig gecontroleerd op lekkages.
Nieuwe anodes op de Oceanvolt saildrive laten zetten door duikers. Vlak voor vertrek, buiten de haven, voor anker gegaan en geïnspecteerd of het goed was uitgevoerd. Dit was het geval.
Boot schoon gemaakt en opgeruimd.
Tuig en dekbeslag gecontroleerd.
Overleg gehad met de tuiger over de verdunningen in de furlerlijnen. Tuiger garandeert dat het safe is.
Materialen besteld.
