Tijd voor versnelling
19:00 uur UTC-3
We zeilen met de genua en het gaat me te langzaam. Vlak voor de schemering zet ik de gennaker en nu is het beter. De lucht is een beetje onbestendig dus we houden de radar in de gaten.
23:00 uur
Tijdens Ester haar wacht van 20 tot 23 uur hebben we 6+knopen vaart.
24:00 uur de wind neemt toe naar 19-20 knopen en er komen wat buien in beeld. Ik draai de gennaker weg en gebruik de genua met twee reven.
De buien verdwijnen en zijn ons niet tot last en daarmee kan de genua verder worden uitgedraaid.
Aelous geeft 20 tot 22 knopen en de vaart is vaak rond de zeven knopen. De snelheid naar het volgende waypoint is nog hoger omdat we stroom mee hebben. Kijk, dit lijkt erop.
Hoeveel mijlen zouden we vandaag kunnen maken? Waarschijnlijk meer dan 150. En hierbij varen we nu recht in de richting van Horta.
VMG
De snelheid waarmee je de bestemming nadert wordt door zeilers VMG (Velocity Made Good) genoemd. Als je met zeven zeemijl per uur (knopen) recht op je volgende waypoint afgaat is je VMG ook zeven knopen. Zou je dezelfde snelheid hebben en onder een hoek van 45 graden moeten opkruisen naar je doel dan is je VMG ongeveer 5 knopen.
Op het scherm zie ik nu soms een VMG van acht. Kortom we naderen Horta nu zeer snel. Maar het is nog een lange weg te gaan. Hemelsbreed is dit nog 1.264 mijl nu.
03:00 uur
Esters wacht begint.
04:00 uur
Er verschijnen veel buien op de radar. We zetten een rif in het grootzeil. De wind is continue 24 knopen.
06:15 uur
Net uit bed. Iets minder geslapen. Ik denk iets te alert. Vannacht langdurig windkracht zes gehad. De eerste twaalf uur van dag 12 hebben we meer dan 80 mijl gezeild, dat is dus goede progressie.
Als de boter niet meer smelt
Het is grijs en het regent buiten. Het is maar 21 graden. Tijd voor ontbijt. De boter smelt niet meer hetgeen betekent ‘we moeten oost’.
11:00 uur
Opnieuw buien in beeld. Voorbereiding wordt getroffen maar niet een rif in het grootzeil. We krijgen eerst regen en een kwartier later komt de wind. We gaan aardig scheef en snel draai ik twee riffen in de genua. Voor de zekerheid ga ik bij het helmhout (roerstok) zitten. Voor het het geval de stuurautomaat uitvalt.
In plané met windkracht zeven
Het is windkracht zeven en af en toe acht. Max is 37 knopen. We planeren ruime wind. Eén keer loopt Just Fantasy uit het roer en loeft op. Ik neem snel over, stuur weer omlaag en doe een aanpassing op de NKE stuurautomaat. Nu loopt hij als een trein. De automaat reageert eerder en sterker en we surfen downwind. Dit is genieten.
Een vrijpostige gast
Daarna is het weer windstilte, en we krijgen een gast. Het is een zwaluw en we noemen hem Charles. Charles is niet bang integendeel hij is vrijpostig. Hij wil binnen schuilen tegen wind en regen. Nadat we hem een paar keer uit de boot gejaagd hebben hangen we het insectennet op. Maar hier weet hij de kiertjes ook in te vinden.
Er komt een nieuwe bui die gelukkig wel wind brengt maar geen regen.
Om twee uur ga ik naar bed en om half vier maakt Es me wakker. De wind neemt toe en we wisselen de genua voor de stagfok. Dat blijkt niet voldoende en uiteindelijk trekken we twee riffen in het grootzeil.
Jojo zeilen
De routing geeft echter aan dat we ook weer te maken krijgen met hoge druk gebieden. Het is jojo zeilen veel wind – weinig wind.
Vanwege de omwegen die we lijken te moeten maken kan het nog 11 dagen zeilen zijn.
We hebben deze dag 153 mijl gezeild. En ook in de goede richting.
