Reserveonderdelen voor onderweg
Als er jets stuk gaat aan je boot dan maak je dat, of je gaat naar een specialist. OK?
Eenvoudig, maar wat doe je als je ergens in de Pacific op een onbewoond eiland zit?
Voorbereiden
Ja, Dan zal je het toch zelf moeten doen. En wellicht dat een technieker op afstand kan ondersteunen. Belangrijk is ook dat je voor aanvang van een grote reis het juiste gereedschap en de reserveonderdelen bepaald en meeneemt.
De elektrische apparatuur op onze boot wordt vrijgegeven of aangestuurd door twee digitale regelmodules van Empirbus. Deze hardware is in vergelijking tot traditionele schakelkasten bijzonder compact. Ook het schakelpaneel is veel kleiner (op onze JPK nog geen derde van het originele paneel), en je kunt er ook voor kiezen enkele schakelaars alleen digitaal op de mulitifunctionele displays te gebruiken.
Empirbus en reserveonderdelen
Deze moderne regeltechniek kan bij storingen of een defect scherm ook zonder display met de hand op de regelaars vrij worden gegeven. En mocht dit dan nog niet lukken dan wordt het ouderwets draden solderen of met lasklemmen werken. Ja deze hebben we natuurlijk ook aan boord.
Yacht Control
Omdat op de Empirbus hardware waterdichte Molex stekkers worden gebruikt en hier bij ons geen aansluitklemmen worden gebruikt is het goed om voor de Molex connectoren de juiste onderdelen en gereedschappen te hebben. We zijn hiervoor naar Yacht Control in Hattem gegaan. We hebben elkaar een aantal jaren terug op Boot Dusseldorf ontmoet. Yacht Control bouwt mooie jacht installaties en is dealer van Garmin en Empirbus. Empirbus is onderdeel van Garmin. Vanwege Empirbus is praktisch al onze apparatuur uiteindelijk Garmin geworden. Oorspronkelijk was de keuze Raymarine.
Niels van der Louw laat me de werkplaats zien. Voor mij een mooie gelegenheid om mijn uitbreiding op het elektrisch schema even door te nemen. Ik moet namelijk nog een noodbatterij aansluiten.
In de werkplaats maken ze momenteel veel voor Wajer Yachts in Heeg. Niels toont ons een paneel.
De benodigde kabels, zekeringen en kleinmateriaal meteen ook gekocht. En de Garmin AIS800 is van ons nieuwe MMSI nummer voorzien.
Ik ga me ook later verdiepen in de Empirbus software zodat ik zelf de layout en functionaliteit van de schermen kan aanpassen. Maar eerst de nieuwe apparatuur en de noodbatterij maar eens aansluiten.
Read the previous post
Read the next blog
