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JPK Composites, die Werft in der Bretagne
JPK Composites, die Werft in Larmor Plage
Seit über zwanzig Jahren baut JPK Composites in Larmor-Plage, im Herzen der bretonischen Segelwelt, außergewöhnliche Segelyachten. Aus dieser Wiege des Hochseeregattasports entwickelt JPK Yachten, die bei IRC-Regatten weltweit dominieren und sich als schnelle, komfortable Performance-Cruiser auszeichnen.
Racers und Fast Cruisers, ein Portfolio von Champions
Das JPK-Team besteht aus 60 Mitarbeitern, und jährlich werden rund 25 Yachten gebaut. Dank der Yachtdesigner Jacques Valer und Jean-Baptiste Dejeanty verfügt JPK über besonders erfolgreiche Racer und Performance Cruiser im Portfolio. Die Modelle gewinnen zahlreiche Regatten, und selbst die Fast Cruiser erzielen Siege in Wertungen gegen Racer (ROLEX Sidney Hobart Yacht Race 2024).
Serienfertigung mit Raum für kundenspezifische Anforderungen
Im Gegensatz zu anderen Werften in der Region bietet JPK Composites bei der Konfiguration einer Yacht eine besonders große Auswahl an (Standard-)Optionen. JPK berät seine Kunden diesbezüglich auf Grundlage ihrer zukünftigen Segelpläne. Neben der breiten Palette an Optionen können auch individuelle Kundenwünsche besprochen und mitunter realisiert werden.
Der Produktionsprozess
JPK baut keine herkömmlichen GFK-Yachten, sondern fertigt sie aus leichten Verbundwerkstoffen. Rumpf, Spanten, Deck mit sauber verarbeiteter Decke und viele kleinere Komponenten (Ruder, Pinne etc.) bestehen aus Verbundwerkstoffen, was ein leichtes und schnelles Boot ergibt.
Das Infusionsverfahren ermöglicht die Herstellung leichter, homogener, sehr steifer und langlebiger Verbundbauteile. Das JPK-Team beherrscht diese Technik perfekt.
Der Produktionsprozess gliedert sich in drei Schritte. Zunächst werden die verschiedenen Glasfasergewebe und der PVC-Schaumkern trocken in die Form eingelegt. Anschließend wird die gesamte Struktur vakuumverpackt, bevor das Harz eingespritzt wird. Nach 24 Stunden Trocknungszeit werden alle Hilfsmaterialien entfernt, und die Montage kann direkt in der Form beginnen. Der Rumpf verbleibt so lange wie möglich in der Form, um vollständig auszuhärten.
Die Versammlung
Sobald die Verbundbauteile gefertigt sind, werden sie zum stabilen Bootskörper zusammengefügt.
Rumpf, Deck, Deckform und die verschiedenen Module im Bootsinneren werden zusammengefügt, bearbeitet, präzise justiert und anschließend verklebt: In diesem Moment nimmt das Boot seine endgültige Form an.
Die Installation
Die Installation ist die letzte Phase beim Bau eines JPK. In dieser Phase werden alle für den Betrieb des Bootes notwendigen Komponenten montiert: Deckbeschläge, Elektronik, elektrische Systeme, Rohrleitungen, Bordausrüstung und Polster. Die Installation beginnt bereits in der Montagephase, wenn die verschiedenen Teile des Bootes am besten zugänglich sind.
Anschließend werden die Holzarbeiten durchgeführt und alle Endbearbeitungs- und Reinigungsarbeiten abgeschlossen, um ein makelloses Ergebnis zu erzielen.
Transport zur Auslieferung
Nach Abschluss der Bauarbeiten wird der Kiel montiert. Das Boot wird gereinigt, fertiggestellt und für den Transport vorbereitet. Üblicherweise erfolgt der Stapellauf im Regattazentrum La Basse in Lorient. Anschließend werden der Mast montiert und die Takelage justiert.
Sobald die JPK vollständig ausgerüstet ist, steht endlich die Probefahrt an. Dies ist ein besonderer und magischer Moment. Verbleibende Punkte werden notiert und behoben, bevor das Schiff übergeben wird.
Fotos: Bau des JPK 39 FC Nr. 20 zugunsten von fastcruising.yachts
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JPK-Segelyachten sind bei Seglern, die schnelle Offshore-Segelboote, leistungsstarke Fahrtenyachten oder komfortable Regattayachten suchen, sehr begehrt. Dank der Kombination aus Geschwindigkeit, Stabilität und Zuverlässigkeit zählt eine JPK zur absoluten Spitze ihrer Klasse.
