Je vraagt je misschien af, JPK? Wat is dat voor een zeilboot? Daar heb ik nog nooit van gehoord.
Zoeksleutel ‘Fast Cruiser’
Onze selectiecriteria? Nou, we zochten een snel zeiljacht van ongeveer 11 meter. Snel, niet alleen omdat het leuk is om een ander in te halen, maar ook vanwege de veiligheid. Maar we wilden niet het kale spartaanse, sobere interieur van een wedstrijdjacht. Het jacht moest een ‘comfortabel thuis’ zijn voor lange tochten. De meest geschikte zoekterm hiervoor is ‘fast cruiser’. Dus Piet en Ester gingen op zoek naar een ‘fast cruiser’.
Maar in onze zoektocht keken we ook heel erg naar de topklasseringen van bekende Europese regatta’s, zoals de Fastnet Race, AZAB, Middle Sea Race, enz. De winnaars waren vanzelfsprekend wedstrijdjachten.
Bretagne
Types die we tegenkwamen in de klassen en die we bekeken, waren de Jeanneau Sun Fast, Pogo, JPK, Django, enz. Deze werven bouwen zowel race- als toerjachten. Maar we keken ook naar werven zoals RM en Walkabout. Behalve Walkabout worden al deze schepen in Frankrijk gebouwd en komen ze allemaal uit Bretagne.
Valse start
JPK deed het uitstekend in het regattaklassement, maar de JPK 38 FC lag boven ons budget. We kozen voor een ander jacht, tekenden een contract volgens onze specificaties, deden een aanbetaling en na twee van de drie wachtjaren, toen de productie bijna op zou starten, weigerde deze werf vervolgens volgens specificaties de boot te bouwen. De elektrische Oceanvolt elektromotor-regenerator was onveilig zei men. Het moest daarom een dieselmotor worden. Nou ja …, dat hebben we dus geweigerd. Er was sprake van contractbreuk en na enig aandringen kregen we onze aanbetaling terug. Twee jaren waren verloren.
We eindigden bij JPK39FC
Jachtmakelaardij Valk had plots een tweedehands JPK38FC te koop. JPK’s staan bijna nooit publiek te koop. We belden direct en men zei dat we niet hoefden te komen, want hij was al (ongezien) verkocht. Wij er naar toe natuurlijk. Wat een mooi jacht was dit. Het voldeed aan onze verwachtingen. Alleen had deze niet een opklapbare kiel. Anders hadden we alsnog geboden. We wilden grag verder en namen contact op met JPK Composites. Men gaf aan dat de JPK38FC vervangen zou worden door de JPK39FC. Het eerste model dat op internet werd getoond, zag er veelbelovend uit.
Op een blog lazen we dat de JPK-werf een prettige werf was om mee samen te werken. Michel Nave van E-NAV Systems, leverancier van Oceanvolt in Frankrijk, had JPK ook aanbevolen. En dus gingen we weer naar Bretagne, en met goede hoop.
Onze zoektocht naar de fast cruiser eindigde daarmee bij JPK Composites. In 2021 schreven we ons in voor een JPK39FC. 39 voet is d elengte en FC staat voor Fast Cruising, maar Fast and Comfortable is ook van toepassing.
Over JPK
Op beursen staan ze nauwelijks. Het is niet nodig, men weet JPK wel te vinden.
Jean-Pierre Kelbert is oprichter en eigenaar van de JPK Composites scheepswerf in Larmor Plage, nabij Loriënt. Jean-Pierre is een aardige man en het bedrijf als geheel voelt als een familie.
Verwacht bij JPK geen luxe ontvangst- en vergaderruimtes. Je stapt gewoon hun kantoor binnen. JPK heeft ook geen vertegenwoordigers. Je spreekt met de eigenaar.
Jean-Pierre liet ons de fabriek zien en het voelde meteen goed.
JPK39FC Winnaar European Performance Yachts 2022
In 2022, kort nadat onze overeenkomst was getekend, werd de JPK39FC bekroond met de prijs voor “Franse Zeilboot van het Jaar” en vervolgens met de prijs voor “Beste Performance Cruiser” in de European Yacht of the Year verkiezing. Dit was voor ons een bevestiging dat we de juiste keuze hadden gemaakt. Let op, we hadden nog nooit met een JPK gezeild toen we de deal sloten.
Opnieuw wachttijd 3 jaar
Ook voor de JPK39FC is de wachttijd na bestelling 3 jaar. We wilden er zo graag mee zeilen, maar er was er nergens één beschikbaar. We zochten contact met Dimitri van charteraar Ulysses Sailing in Griekenland, maar in de zomer van 2023 kwam plots de gelegenheid om een gloednieuwe JPK39FC te huren bij Alternative Sailing in Bretagne. Dit was een zeer positieve ervaring en het was de tweede bevestiging dat we een goede keuze hadden gemaakt.
We hadden ruim de tijd om na te denken over alle JPK-opties en over de elektrische en mechanische onderdelen aan boord. En dat deden we. De keuze voor een hybride was al gemaakt. Op de JPK-werf werden we niet gedwongen om voor alle standaardopties te gaan, zoals we eerder bij de andere werf hadden ervaren.
De tijd vliegt en onze JPK39FC wordt nu werkelijkheid. Ze wordt naar verwachting in juni te water gelaten en we varen haar deze zomer, naar de Willemshaven in Den Helder.
