5 mei 16:30 uur UTC-3
De nieuwe routering is beduidend anders en minder voordelig dan de voorlaatste. De blauwe (PWG) en de rode (PWE) route lijken gunstig maar de windrichting van nu klopt al niet met de werkelijkheid. Ze zijn daarmee onbetrouwbaar en vallen af. De zwarte (ECMWF) en donkergroene (GFS) hebben de wind van nu juist en deze modellen staan goed aangeschreven voor dit gebied.
We gijpen daarom naar een stuurboord koers en varen bijna haaks op de richting naar de Azoren. Het is een beduidende omweg, maar toch doen we het. Het betekent ook dat we langer onderweg zijn helaas. Volgens ECMWF en GFS is dit 14 dagen vanaf nu. Van de routering zijn naar mijn idee de eerste drie dagen van waarde. De rest is slechts een indicatieve weg om op je bestemming te komen. Natuurlijk is dit gedeelte ook gebaseerd op berekeningen maar de onzekerheid wordt groot verder in de tijd.
Na onze gijp krijgen we een marifoonoproep van het Nederlands jacht Yuna wat voor ons vaart. Zij zijn om dezelfde reden van koers veranderd en vragen of wij ook de Westelijke route nemen? Ester bevestigd dit. We zien onderweg verschillende jachten op de plotter, welke naar de Azoren varen en ik ben benieuwd wat ieders keuze voor gevolg heeft op de aankomstdatum. Er zijn namelijk wat jachten oostelijk gegaan. Dit is later een goede gespreksstof voor in het café.
23:35 uur
Omdat we nu NNW (noordnoordwest) varen kruisen we straks andermaal de 60 graden tijdmeridiaan. Voor het gemak laten we de klok maar even staan :). D De spinnaker staat nog steeds. Op de radar zien we geen buien en buiten zo te zien ook niet. Het is redelijk helder.
07:15 uur
In het ochtendlicht zien we buien en op de radar komen deze ook tevoorschijn. We besluiten de spinnaker te strijken en rollen de genua uit. Afgelopen dag heb ik slecht geslapen en daardoor toch wat vermoeid. De spinnaker ligt klaar voor hergebruik maar ik denk dat het beter is de gennaker te zetten. Deze kan gemakkelijk vanaf het achterdek weggedraaid worden.
08:00 uur
De wind van het ECMWF weermodel wat we momenteel volgen klopt niet. We gaan hierdoor te veel westelijk en te weinig noord. Ik stap over op weermodel PWG en gijp. De Franse catamaran Ilovent achter ons vaart ook deze koers en de Nederlandse monohull Yuna gijpt even later ook. We kijken goed naar elkaar. Het lijkt wel flotieljezeilen nu.
Bijna iedereen gebruikt dezelfde routeringssoftware (PredictWind) en als je dan ook dezelfde weermodellen gebruikt kom je elkaar tegen in dezelfde ‘windstraatjes’. Gezellig.
10:40 uur
Er is hier verder geen kip en Yuna zat gisteravond gewoon op het marifoon noodkanaal 16 met Ester te praten. Dat mag niet, maar niemand heeft er hier last van. Nu ruimt de wind dan eindelijk. We gaan terug naar het oude weermodel en gijpen. Maar gunst, het regent en het is maar 24 graden. de regenjas kan aan. Dát is lang geleden.
16:20 uur
Deze dag hebben we 129 mijl gevaren. Vanacht en morgen wordt waarschijnlijk een dobberdag. Maar ik laat we graag weer positief verassen door buien of andere plaatselijke effecten. Geen enkel model had de buien en krachtige wind voorspeld.
13.00 uur
De buien gaan ons nu plagen. De wind verdwijnt en de zeilen slaan en klapperen. We doen alles omlaag en zijn van plan een tukkie te doen. Dan komt er weer een beetje wind. De gennaker wordt uitgerold en dan krijgen we in plotseling 24 knopen wind uit het oosten. Op de gennaker alleen gaat JF al bijna in plané. We hijsen het grootzeil erbij, en ja dan planeren we naar het noorden met snelheden tussen 8 en 10 knopen. Dit is fijn.
Zo kunnen we het naderende hoge drukgebied vrij varen. Blijft het maar zo. Ik ga even uitrusten maar dan waarschuwt Ester me dat het onweert. Snel uit bed, short en zwemvest aan en dan begint de workout, het zo snel mogelijk 80 m2 nylon wegdraaien. Ester viert de schoot gelijk mee op zodat het zeil niet klappert. Het onweer komt gelukkig niet in de buurt of het blijft in de hogere luchtlagen.
We varen verder met de kleinere stagfok tot het onweer verdwijnt en daarna met de genua omdat de wind weer afneemt.
