Het is 4 mei, we hebben vandaag een leuke dagtocht op de agenda. Een fastcruising.yachts bedrijfsuitje voor mijn oud collega’s van Halton. Er komen 8 personen maar zoveel kunnen er niet mee zeilen. Hoe lossen we dit op?
fastcruising.yachts bedrijfsuitje, zeilen en fietsen
Na een welkom met koffie en thee volgen de veiligheidsinstructies en worden de reddingsvesten gepast. Vier gasten is eigenlijk het maximale wat we tijdens het zeilen meenemen, en daarom hebben we een aangepast programma. Vier gaan met de veerboot, stappen daar op een huurfiets en gaan naar Oudeschild en vier gaan mee zeilen vanuit Den Helder. In Oudeschild lunchen we samen en dan wisselen we.
De windvoorspelling is 5Bf. Op de heenreis zeilen we daarom met één rif in het grootzeil en een gereefde genua.
Heen
We vertrekken en het opkruisen gaat prima. We zeilen lekker en een ieder geniet, maar toch hebben we te veel ‘doek’. Reden om de gasten op de heenweg niet te laten sturen. Zodra we onder de kust van Texel, in de opper komen wordt het water vlakker, maar de wind blijft.
Aangekomen in Oudeschild gaat de kiel omhoog. Gelukkig is voldoende plek in de winderige haven en we ‘parkeren’ gemakkelijk in de wind en langsteiger voor een kruiser. De fietsers komen aan boord voor de lunch en ruim een uur na aankomst zeilen deze mee terug.
En terug
Voordat we naar buiten varen gaat de kiel weer omlaag van 1,3 naar naar 2,7 meter diepte en nu is het ruime wind terug. De genua wordt helemaal uitgerold. Het gaat lekker en de GPS snelheid komt zelfs boven de 11 knopen. Op de ruime rakken stuurt het wat vergevingsgezinder dan aan de wind en zowel Rick als Gijs weten goed koers te houden. Het valt me wederom op dat mensen zonder enige zeilervaring een JPK gemakkelijk besturen. Ook als de boot in plané gaat.
Met de stroom mee varen we weer snel. Daarom roepen we verkeerscentrale Den Helder op per marifoon en vragen of er bijzonderheden zijn. Of we op een binnenkomend werkschip willen wachten. Jazeker wel, we gaan daarom overstag maar zien dat het genoemde schip dermate langzaam vaart dat we kort daarop weer terug draaien. De Zeedoksluis, toegang tot Willemsoord, wordt nu opgeroepen. We vragen of we mogen schutten en dat is goed.
In de sluis hebben we geen last van de wind. We liggen liefst aan hoger wal omdat onze zalingen (dwarslatten op de mast) net zo breed of misschien zelfs wel breder zijn als het schip. Het is dus uitkijken dat deze niet tegen de hoge sluiswand aan komen. Terug op ons vertrouwde plekje in de Willemshaven borrelen we gezellig na in de ruime salon. Ieder zegt genoten te hebben deze dag. En wij niks minder. Dan is het tijd afscheid te nemen van mijn oud collega’s. Met sommigen heb ik ruim twintig jaar samengewerkt. Wanneer zie ik hen terug?
Niemand zeeziek
In de avond, na het vertrek van de gasten, als ik de boot afspoel, zegt een ‘steigergenoot’: “Je hebt zeker veel kotsers gehad vandaag”. Dat kan ik gelukkig ontkennen. Niemand is zeeziek geweest. Ja, enkelen hebben weliswaar een Primatour pilletje gehad, maar toch, het is windkracht vier tot zes geweest. En door een dikke stroom mee, en tijdens het opkruisen, was de schijnbare wind zelfs een keer 32 knopen (7 Bf).
Dat niemand zeeziek is geweest is zeker leuk maar voor mij niet meer zo verassend. Het komt door Texel. Bij westen- tot noordenwind biedt zij een prima beschutting aan de Texelstroom. De golfslag valt dan mee. En een JPK39 heeft een bijzonder brede spiegel (kont) waardoor ze zeer stabiel in het water ligt, zelfs zij een vlagerige wind.
Kortom het was een geslaagde dag.
Bekijk ook het video dagverslag.
Een fastcruising.yachts bedrijfsuitje vanuit Willemsoord te Den Helder, geïnteresseerd?
