Tijdens onze reis door Bretagne worden we tien dagen vergezeld door onze gast Stefan. Hji stapt op in Bilbao en we doen Île de Yeu aan, en vervolgens Vannes, Le Palais, Loriënt, Concarneau, ankerplaats Audierne en tot slot Brest. Ester en ik zeilen samen verder door Chanel du Four naar L’Aber Wrac’h en vervolgens naar Roscoff. In een stormachtig Chanel du Four hebben we pech en scheurt onze stagfok.
Naar Golfe du Morbihan
07:00 uur
We willen vroeg weg want in de ochtend is er nog wind. Het is een beetje krap in de haven en onze boegschroef doet het niet. We moeten dus steken. Ik sla achteruit maar iets te ver door. Onze schotel op het hek komt tegen de preekstoel van de buurman. Eerst maar even aanleggen bij het pompstation en gaan kijken.
Het buiswerk is een weinig ontzet en we spreken een kleine vergoeding af.
Dan gaan we op pad. Eerst zeilen we aan de wind langs een windmolenpark. Het is mooi zonnig weer.
16:15 uur
We passeren Île D’Hoëdic door een doorvaart met rotsen onder water. Het is mooi weer en we motorzeilen. De omgeving is prachtig. Bretagne is zo mooi. Als we meer tijd hadden zouden we hier ook ankeren. Maar we gaan door naar Morbihan. Want dat is ook schitterend.
20:45 uur
Nadat we de kolkende wateren van Morbihan, de mooie binnenzee van Bretagne door zijn gezeild leggen we aan bij de wachtsteiger voor de brug. Deze toont drie rode lichten, hetgeen betekent dat hij niet meer draait vandaag. We kunnen morgen verder naar de binnenstad.
Het was een mooi motorzeildag vandaag. We hebben 68 mijl gevaren.
Vannes in Morbihan
07:30 uur
We liggen nog voor de brug aan de wachtsteiger en het hoog water moet nog komen. De sluis en de brug draait tussen twee uur voor en na hoog water. De haven is een bassin in het midden van de eeuwenoude stad Vannes.
Hoog water is om tien uur dus wellicht gaat het licht op groen om acht uur.
11:00 uur
We hebben een plekje in de stad aan een langssteiger. Het is warm maar we gaan toch de stad in. Maar eerst lunchen bij een creperie.
De oude binnenstad Vannes is omringd door vestigingsmuren. Vele huizen zijn eeuwenoud en de straten zijn autovrij. Het is een bijzonder karakteristieke stad.
Aan het einde van onze stadswandeling gaan we nog even op het terras voor de haven zitten. Het is 36 graden en er staan ventilatoren met adiabatische koelers opgesteld. Een koud biertje laat zich goed smaken.
Belle Île, Le Palais
7 juli 13:00 uur
Om 10:45 vertrekken we uit uit Vannes. We gaan naar Belle Île, een mooi eiland in Bretagne. Er is nagenoeg geen wind en het is maar liefst 38 graden. Het wordt flink smeren en drinken vandaag.
15:00 uur
We zeilen weer. Aan de wind, zes knopen in 7,5 knoop wind. Hoog aan de wind op een hele vlakke zee.
17:30 uur
We liggen aan de kade van Port Le Palais op Belle Île. Het is hier tussen de muren van de haven ineens snikheet. Veertig graden volgens Ester. Maar Stefan geeft er niks om want het is tijd voor een workout :). De rubberboot moet worden opgepompt.
Vanavond weer op de wal gegeten. In Stefan’s fruit de Mer zaten eendenmosselen. Het is een vreemde eend in de bijt. Ik proef het ook maar om nou te zeggendat het lekker is, nee.
Loriënt
10:30 uur
Na ons ontbijt op het achterdek in de nog milde ochtendzon van de prachtige haven Le Palais vertrekken we naar Loriënt. Het wordt motorzeilen vandaag.
16:00 uur
We komen in de buurt van het zeilmekka van Bretagne, Loriënt. En dat is ook te zien aan de supermaxi trimaran Actual Ultim 4. Voor de kust zeilt nog een snelle boot. We kunnen niet zien welk schip dit is. Misschien is het wel de nieuwe Melizia 4, welke twee dagen terug te water is gelaten.
21:30 uur
Stefan en ik gaan nog even naar het strand om te zwemmen. Dan zien we op de rivier een mooi Imoca wedstrijdjacht aankomen. In het zeil staat ‘A race we must win’.
Ja, dit is de nieuwe Melizia vier van Boris Hermann. Snel rennen we de havensteiger op om dichterbij te komen en een foto te maken. Wellicht zien we hem morgen nog in het ‘Rencircuit’ van La Basse.
Bootwerk en nautisch centrum La Basse
10 juli
Loriënt is de havenstad waar Just Fantasy gebouwd en te water gelaten is. Belangrijke toeleveranciers zijn hier gevestigd. En dit is mede de reden dat we hier zijn.
Quentin van North Sails komt langs om de genua voor het genua furler probleem. Het te lange voorlijk maakt dat het aluminium draaiprofiel waar het zeil in wordt geschoven stuk gaat. Dit probleem wordt opgelost door de softshackles op de furlerdelen door extra lussen in te korten. En het defecte furlerprofiel trachten we in Brest te laten herstellen.
Ook ga ik naar de scheepswerf om spullen op te halen om de waterintrede naar de crashbox voor in de punt tegen te gaan. De lekkage naar binnen in de bilge lijkt nu voorbij. In Den Helder ga ik dit verder aanpakken. Ik krijg een composiet buisje mee en topcoat en Jean-Baptiste geeft instructies voor het herstel.
Ester en Stefan gaan bij La Basse kijken alwaar veel raceboten liggen. Ze gaan mee met een excursie in de K3 bunker. En ze doen nog wat boodschappen. Het is superhandig dat we hier leenfietsen van de marina kunnen gebruiken.
Loriënt, Cité de la Voile
Naar Concarneau
16:00 uur
We vertrekken naar Concarneau. In de baai van Loriënt komen we weer race jachten tegen. We moeten helaas opkruisen en daarom komen we waarschijnlijk te laat voor de WK voetbalwedstrijd Frankrijk-Marokko.
21:00 uur
We vroeger ons al af waar ze bleven, maar daar zijn dan. Dolfijnen. Biscaye, er zijn bijna altijd dolfijnen.
23:45 uur
Aankomst Concarneau. De kleine haven is vol. We liggen dubbel aan een langssteiger.
Verborgen stad
Concarneau, verborgen stad in de vesting, het is er gezellig druk en touristisch. Na een rondwandeling en een kleine versnapering op een terras gaan we het zilte water weer op.
Bestemming vandaag is de baai van Audierne waar we voor anker gaan. Dit is onze wachthalte voor de beruchte Cap du Raz. Een razende kaap, als je er op het verkeerde moment bent.
14:30 uur
Het is vandaag weer motorzeilen. Opkruisen met lange stuurboordsrakken. Onderweg zien we dolfijnen. Het blijft fascinerend met welke snelheid en gracieusheid deze dieren om en voor Just Fantasy bewegeni.
Audierne
Om 21.00 uur gooien we ons anker uit voor het strand van Audierne. Er liggen zo’n twintig jachten op zee hier. Dit is de meest geschikte wachthalte voor het noordwaarts ronden van Cap du Raz bij Île de Sein.
Raz du Sein, zeilen naar Brest
07:00 uur
We gaan ankerop richting de Kaap en binnen een uur vertrekken er een tiental jachten in die richting. Gewenste tijdstip aankomst bij Cap du Raz is 08:20 uur in verband met het getijde. ETA is 08:30 uur, dus dat is OK.
Om half negen zijn we bij passage Pointe du Raz. Het is precies kentering en er is geen swell. De zee is nu echt bijzonder kalm. Zo een vlakke zee heb ik hier niet eerder gezien. Het is mooi weer en we hebben meestal een goede wind. De kaap geeft altijd wat flinke schiftingen en variatie in windkracht.
Iedereen die vanochtend naar de kaap ging vertrok zo’n beetje op het zelfde moment uit Audierne. We hebben al onze ‘kaapzeilgenoten’ inmiddels afgeschud. Ze zijn niet meer in beeld. ETA Brest is 13:30 uur.
Om elf uur verdwijnt de wind verdwijnt en komen er weer dolfijnen. En frapant, een half uur later, als ze verdwijnen komt de wind terug. Ja, het zijn betoverende dieren.
Voor Brest krijgen we in de baai nog een stevige bries. We halen twee Hollandse jachten in. Als we in de haven arriveren wijst het personeel ons een mooi plekje in de haven, tegen een ander jacht.
16:00 uur
Happy hour op Just Fantasy. En we moeten na tien dagen weer afscheid nemen van Stefan. Het was zeer gezellig. Bedankt Stefan, je was fijn gezelschap.
Een pittige tocht naar L’ Aberwrac’h
09:20 uur
Vandaag vertrekken we naar L’Aberwrac’h, een plaatsje aan de volgens mij gelijknamige rivier.
Het is een relatief korte route om de beruchte Franse Finistere kaap met een zeer sterke stroming. Hier tegen de stroom inzeilen schiet niet op. Vandaar dat we het bij een etappe van zes uur houden en deze met de stroom inplannen. In de baai van Brest zeilen we voor de wind, in een lichte bries.
Chanel du Four
Om half twaalf komen we bij Saint Mathieu, Entree van de beruchte Chanel du Four. We wisselen de genua voor de stagfok. Er is al een rif in het grootzeil, maar we doen er een tweede bij. Op de marifoon is zojuist gewaarschuwd voor harde wind en in de PredictWind routing ook wel wat, maar minder. Straks gaat het beginnen want we gaan halve wind zeilen, en daarna hoog aan de wind. Dit betekent dat de schijnbare wind toeneemt.
Ja, en dan is het om twaalf uur windkracht zeven – acht. En we hebben wind tegen stroom. Omdat we opkruisen is de schijnbare wind nog eens extra hard. Deze is soms kracht negen.
Een steile zee
De golven worden hoog en steil. Soms duikt het schip echt omlaag vanaf een steile golf. Just Fantasy krijgt dan op haar donder, maar ze is hier voor gebouwd. We zetten het derde rif. Daarvoor moet ik voor naar de mast en ik zit met een lifeline vast aan het dek.
Met het derde rif zeilt het weer goed. Ik kan nu het grootzeil weer helemaal dichttrekken. De automaat kan het gemakkelijk aan maar sturen doe ik merendeels met de hand en dit gaat licht.
De zonnedoeken zitten nog voor de ramen maar de drukknopen houden het niet. Als ik ze er af haal ben ik gesupersoaked. Eerst maar even een droog shirt en mijn zeiljas aan. Zo nu ben ik weer lekker warm. Ester is maar een klein beetje zeeziek. Ze heeft wel een pilletje genomen.
12:30 uur
Zodeknetters. Er vliegt een keukenkastje open en nu ligt er allemaal bakpoeder op de grond.
De stagfok scheurt
Als we een uur later overstag gaan blijft de fok een klapperend geluid een klapperend geluid maken terwijl de schoot strak is aangetrokken. Ik heb een bang vermoeden en zie het als ik aan de lage kant beter zicht heb. De stagfok is gescheurd. Shit.
Om hem op te rollen moeten we even voor de wind zeilen. Het gaat zwaar, maar het lukt hem weg te draaien.
Nu weer snel hoog aan de wind. Om onze gewenste snelheid te behouden zetten we de motor bij op 3 kW. Het (motor)zeilt nu aangenaam. Af en toe hebben we brekers over het dek. Als er één op het achterdek belandt spoelen de sokken bijkans uit mijn schoenen. We blijven aan de lifeline vast.
Duidelijke betonning
Om vier uur naderen we onze bestemming en het aansturen naar de haven gaat goed. Er is een duidelijke betonning. Het zicht is niet dusdanig dat je de torens (peilbakens) van de aanstuurkoers kunt zien, maar op de plotter is het duidelijk. Links en rechts van ons zijn rotsen en ondieptes. In de rivier liggen de tonnen soms anders als op de digitale kaart. We houden dan vanzelfsprekend de tonnen aan.
Half vijf is onze aankomst in Port de L’Aber Wrac’h. We leggen aan aan een meerboei. Het was een pittige tocht maar ik heb er toch wel van genoten, omdat het schip goed zeilt in deze wind. We hebben elke keer bijtijds gereefd. Ester vond het minder leuk.
De stagfok kan helaas in de vuilnisbak. Hij was al eens eerder gerepareerd. Het is jammer. We hebben een stormfok en die moeten we voorlopig maar gebruiken. En de nieuwe stagfok bestellen we straks in zwaardere kwaliteit.
Zeilen naar Roscoff
11:20 uur
Het waait in een bui windkracht acht in de baai. Aan de steiger ligt een klein motorbootje tegen de kant te raggen. Wij liggen goed hier aan de meerboei. Dit is beter als in de haven.
Vanmiddag gaan we verder naar Roscoff. Er komen minder buien en daarmee hopelijk ook minder wind.
12:45 uur
De furling stormfok is gereed. We zijn nu klaar om te gaan en om twintig over één is het vertrek.
16:12 uur
We hebben het derde rif uit het grootzeil gehaald en eigenlijk zou het tweede rif er ook uit kunnen. Maar we wachten nog even, want onze ETA Roscoff is 19:30 uur en de stroom kentert om 20:00 uur. Onze snelheid in het water is 5,7 knoop en door de stroom is de snelheid over de grond 7,8 knoop. Het zeilt goed maar er zitten af en toe wel wat stampertjes tussen.
Bruinvissen
Als de wind om zes uur wat afneemt en we minder hoge golven krijgen omdat onze stroom mee afneemt zetten we de genua. Nu maken we weer goed vaart. Er zwemmen kleine dolfijnen mee met de boot. Waarschijnlijk zijn dit bruinvissen. Ook krijgen we een DSC oproep via de marifoon. Of we uit willen wijken voor een werkschip. Er zijn hier veel schepen werkzaam aan een pijpleiding of kabel.
Om kwart voor negen is onze aankomst in Roscoff. We hadden een goede zeiltrip vandaag. En Ester vond het ook weer leuk.
